ТЕХНОЛОГИЯ КАРБОНОВЫХ РАМ ВЕЛОСИПЕДОВ AUTHOR

Технология author карбон монокок

Рама изготовлена с применением технологии монокок, т.е. основной треугольник и задние перья рамы соединины при отливке в единое целое.

Эти соединения делают раму более крепкой, жёсткой и максимально безопасной. Вся конструкция выполнена из карбона, исключение составляют дюралюминевые чашечки рулевой колонки, внутренняя резьба под каретку и сменный петух заднего переключателя.

Эта технология применена в шоссейных моделях СА 8800, СА 7700, СА 6600 и СА 5500, а так же у МТВ моделей INTROVERT и MASTER, REVOLT и MODUS.

Carbon flex stay design

Необычные вогнутые задние перья рамы,(идущие от седла) увеличивают способность рамы гасить небольшую ударную вибрацию, вызванную неровностью дороги.

Это позволяет колесам все время находится в сцеплении с дорогой и оказывает положительное влияние на контроль направления движения и безопасность велосипедиста.

Мы применили это в шоссейных моделях СА 8800, СА 7700, СА 6600, СА 5500 и А 5500

Comfort stays

Это очень комфортабельная форма седельных задних перьев рам у топ моделей МТВ INTROVERT и MASTER, REVOLT и MODUS.

Перья состоят из нескольких секций и работают на гашение дорожной вибрации намного продуктивнее, чем обычные MONOSTAY.

34,9мм OVERSIZE SEAT TUBE

В моделях 2009 года на обеих новых карбоновых рамах диаметр подседельной трубки состовляет 34,9мм. Из этого следует, что диаметр подседельного штыря равен 31,6мм.

Этот большой диаметр способствует укреплению и увеличению жесткости переднего треугольника.